日期查询:2014年05月06日

驾考新国标下月实施 河北将迎三大变化

■业内人士表示,我省驾培行业将洗牌,驾考学费或走高■本月中旬起,各设区市将按照“新国标”摸“驾培家底”

6月1日,我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。具体到我省,“新国标”实施后将主要带来三大变化,我省众多驾校也将面临一次“大改造”。

业内人士认为,“新国标”的实施,将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”,规模较小的驾校可能会被淘汰。而随着驾校大规模改造的开始,考取驾照的成本也可能被拉高。

记者从我省运管部门获悉,今年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”,并以此为契机在全省范围内开展驾培市场整顿活动。本月中旬起,各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。

变化1、驾校场地最少要达1万平方米

记者从河北省运管局获悉,交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于下月起正式实施,这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。

据悉,以往对驾校等级的分类是按车型来划分,如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务,二级驾校至少有两种车型。

“新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求,但对教练车总数有硬指标,一级驾校的教练车总数不少于80辆,二级驾校不少于40辆,三级驾校不少于20辆。

不仅如此,“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例,根据国标,将按照规模分为一、二、三级,规模最小的三级驾校教练场地面积,最低都要达到1万平方米。

而驾校每增加一台小型教练车,对应的教练场地面积还要增加400平方米。

此外,“新国标”还明确提出,教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积,训练场与公安考试场要彻底分离。

变化2、驾校自备“仿真”道路训练场

除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有明确要求外,“新国标”在培训科目设置方面也新增了内容。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容,要求驾校在自备训练场的训练车道上,大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容,包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

此外,申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器,不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中,一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台,二级驾校不少于10台,三级驾校不少于5台。

特别值得一提的是,“新国标”要求驾校须增设安全管理人员,并要求教练场内应配备照明设施,为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。

变化3、学员档案留4年以上便于追责

“新国标”对驾校管理机构和岗位也有明确要求。在岗位设置方面,非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室,并要求学员培训档案必须保留四年以上。“‘新国标’对培训档案如此重视,主要是方便发生交通事故后实施责任倒查,这就要求驾校必须保证培训质量,也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。

另悉,目前我省驾校都安装了计时系统。因此,其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题,对我省影响不大。

措施

年底前整改不达标驾校将退市

省运管局相关负责人表示,“新国标”的实施有利于进一步规范培训市场秩序,完善驾驶培训机构的办学条件和内部管理机制,从而提高驾驶培训质量和服务水平,从根本上减少和预防道路交通事故。

据悉,今年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”,并以此为契机在全省范围内开展驾培市场整顿活动,其中5月16日至10月31日,各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校调查摸底,逐个清理。“‘新国标’执行后,新增的驾校必须要满足新标准,不过现有驾校在执行‘新国标’时会有个‘缓冲期’。”该负责人介绍,按照要求,我省驾校将于今年12月31日前全部按新国标整改到位,超过规定时间未完成整改的坚决退出市场,6月1日以后新发展的培训机构将一律按照“新国标”执行。

影响

小驾校或遭淘汰驾培业面临洗牌

据统计,截至2012年,我省有驾校646所,其中一级驾校98所、二级驾校458所、三级驾校90所,共有教练车3.5万部、教练员3.5万名。

记者在走访省会多所驾校的训练场后发现,有些规模较小的驾校训练场面积均未达到1万平方米的最低标准。

业内人士表示,由于以前对于驾校的场地没有严格规定,因而驾培机构规模参差不齐。仅从硬件场地条件来看,我省不少驾校要达到国家标准,压力很大。“这种情况下,驾校要想达标,只能扩充培训场地面积,这是一笔很大的投入,一些规模小的驾校可能面临退市或降级的危险,我省驾培市场也将迎来新一轮洗牌。”该人士分析。“不仅如此,目前我省很多驾校都没有机动车驾驶模拟器,训练场内基本没有信号灯、公交站台等城市道路模拟设施,这些都需要一次全面升级,而这样的设施投入,很多小驾校无法承担。“该人士表示。

省会一家三级驾校的负责人也坦言,“新国标”对于驾校场地的规定让他们很发愁,“要想达标,要么扩充训练场地,要么减少教练车辆,但扩充场地就意味着要大规模投资,减少培训车辆就意味着削弱培训能力,真是左右为难。”

省会多家驾校表示考虑上调费用

记者从省物价局了解到,目前我省驾校培训费用均属于市场自主定价,没有政府指导限价,这也意味着,学驾照的培训费用要多少都是各驾校自己说了算。

因此,“学车费用会不会涨”也成为“准驾考族”最关心的问题。

记者走访中,省会多家驾校均表示,目前“新国标”尚未实施,具体怎么整改还不知道,改造费用还无法测算,但改造就意味着必须进行重新投入,这无形中增加了培训成本。而这些成本都需要驾校自己承担,如果不调整驾培收费标准,企业将很难生存下去,如果测算成本增加较多,会考虑上调驾培费用。

■文/本报记者何昳

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