日期查询:2018年01月29日
省政协委员、河北省地龙物联科技发展有限公司董事长赵洪涛——

强化物流标准 提升配送效率

关键词物流标准化

城市配送是一个系统工程,既是物流链条中的重要一环,也是城市经济发展的支撑力量。目前,在百姓的生活消费需求日益增加和多样化的前提下,电商及各种新型零售业态风起云涌。在这样的经济格局下,对城市配送的效率和质量以及环保等方面就提出了更高的要求,传统的城市配送模式亟待提升改善。

现状:城市配送仍存在一些问题

“城市基础设施以及管理体制和办法满足不了城市经济飞速发展的需要,加大了社会成本。”省政协委员、河北省地龙物联科技发展有限公司董事长赵洪涛表示,随着城区空间拉大和城市人车数量倍增及百姓消费能力的增强,城市物流配送体系规划未能同步协调,离现代城市配送要求存在差距。“物流行业中的‘三难’(通行难、停靠难、卸货难)和‘两多’(收费多、罚款多)问题,在配送环节仍然存在。”赵洪涛委员介绍,市区通行不畅再加上物流标准不统一,造成配送成本高、效率低,增加了企业成本。具体来说,企业之间、行业之间物流工具的不统一是造成物流环节效率低下的重要因素,仅此一点,在城市商贸物流的运行过程中,就无形浪费了人力、物力、财力,增加了社会消耗。

此外,赵洪涛委员还告诉记者,在城市配送过程中,各个物流环节的衔接不畅造成的环境成本不容小觑。尤其是物流链条的末端——“最后一公里”的受制约程度,往往代表着一个城市物流配送水平的效率。另外,传统的运输货车及在市区周转时间的加长,增加了尾气排放的污染及废弃物产生,不利于城市大气环境的改善。

建议:深入推进物流标准化

赵洪涛委员建议,解决物流行业存在的问题首先要加强顶层设计。政府相关部门应就此课题统筹规划、科学设计,除由政府主导,大力推广使用公共配送车辆外,长途大型车辆不进市区,在三环外集中设网点、中转站或物流园区。根据网点、中转站、物流园区的辐射半径,设计物流园区分拨中心、城市边缘的公共配送中心以及小区里的末端配送网点,各节点高效衔接、统一管理、统一配送,不再“各自为政”。

赵洪涛委员还建议,要深入推进物流标准化。他认为有两个层面,一是要推进物流用车的标准化,在城市配送过程中,物流车辆尤其是冷链物流用车的标准化要求迫在眉睫;二是要推进物流载具的标准化,如标准化托盘的使用,既节约能源又降本增效。应在城市商业区、社区实行标准车辆配送,配备标准的物流设备,使中转环节更高效节能。“总之,城市配送必须实现不同业态间的融合及服务环节的集成化发展,依托骨干企业,搭建公共信息平台,把政府相关部门和各类物流、人力、资金资源等要素高度集中。通过形成相互合作信任、利益共享、风险共担的机制,实现城市共同配送的提速发展。”赵洪涛委员说。 ■文并摄/本报记者刘冉

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